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Il s'agissait pour l'Agence Interrégionale du Massif
des Vosges (AIMV) qui a repris le dossier en 2002 de promouvoir le tourisme
et la filière bois du Massif en tirant parti du concours national "Un
habitat léger de loisirs modulable sur le massif", en réalisant
3 prototypes à partir du concept retenu par le lauréat, soit une
expérimentation par région : Franche-Comté, Lorraine
et Alsace et en faisant découvrir et connaître cet habitat auprès
des constructeurs, des clients potentiels (porteurs de projets) et des élus. |
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Le massif des Vosges possède aujourd'hui un
prototype satisfaisant de l'avis général, celui de la Bresse (35
m2).
Au travers de nombreuses réunions l'AIMV a par ailleurs informé
et sensibilisé les constructeurs, les porteurs de projets publics et privés,
les interprofessions et les élus du massif des Vosges par rapport aux qualités
de cette nouvelle villégiature en bois, "Montagna".
D'un point de vue plus technique, en 2002, à l'initiative
de l'ADIB, des études techniques et financières approfondies ont
été réalisées (plans d'exécution et de structures
et mission d'économiste). Prenant appui sur les éléments
techniques issus de ces études et après avoir retenu le concept
"Boiron-Freiman-Ligot", 2 premiers prototypes de 26,5 m2 ont été
fabriqués, celui de Franche-Comté et celui d'Alsace (Wangenbourg-Engenthal).
En 2005, le prototype lorrain, celui de la Bresse (35 m2) a été
mis en oeuvre en tenant compte des remarques formulées par rapport à
celui de Wangenbourg-Engenthal.
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L'AIMV dispose donc du descriptif sommaire livré dans
le cadre de la fabrication du prototype de la Bresse (lot construction bois et
prescriptions s'y rattachant) et de plans (coupes façades et 1 plan masse).
De façon à parvenir à un produit satisfaisant, finalisé
et imparfaitement décrit un "Dossier Pro(jet)" a enfin été
réalisé par les concepteurs (dossier complet d'appel d'offre avec
un descriptif pièce par pièce, les normes techniques, les plans...).
Il tient compte de la matière technique déjà collectée
et de l'évolution du dossier et notamment de toutes les remarques exprimées
depuis la fabrication du prototype franc-comtois.
Le document technique est disponible auprès des concepteurs.
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